建设生态文明城市，是市委、市政府为贵阳市绘制的美好蓝图，更是筑城人民的绿色畅想。随着环城快速铁路的建设，我们这座城市将被注入更多的“生态”元素——生态交通，快铁与其他运输方式相比较，具有占地省、能耗低、污染少等优势，是环境友好的“绿色通道”。

生态人居，快铁网将贵阳与多个城市距离猛然拉近，贵阳的房地产不仅可以打出“生态牌”，还可打出“房价牌”。

生态旅游，快铁把“避暑之都”贵阳几乎全部经典景区全部串联，将呈现出交通最为理想、便捷的“黄金旅程”。

生态产业，快铁建设适应我市产业空间布局的需要，将推动产业基地发展，促进沿线地带“生态工业圈”的加快形成。

生态旅游 “黄金旅程”呼之欲出

“一直以来，在旅游业中就存在‘3小时黄金旅程’的说法，即旅程时间在1小时可以忍受、2小时有点难受，超过3小时就会有人放弃。

正因为交通的低效率（传统铁路和公路运输限制）与高成本（航空运输限制），使得许多外地旅行社不得不在线路上做出安排，将贵阳从旅游线中拿掉。如果有国家骨干快铁相连，那么贵阳到周边大城市的时间将大大缩短，比如从广州、西安到贵阳仅4小时，成都、重庆、昆明、长沙到贵阳只要2小时，加上贵阳环城快速铁路和城市轻轨把花溪、乌当温泉、红枫湖、野生动物园、南江峡谷、十里画廊等我市主要景点全部‘串’在一起，绝对属于典型的‘黄金旅程’。”贵州省海外旅游总公司假日部经理常彬兴奋地说。

2008年，贵阳市共接待国内外旅游者2625.85万人次，旅游总收入187.29亿元，连续三年保持40%以上的高速增长，旅游业已成为贵阳市的支柱产业。但以往在外地做旅游推介时，绝大多数人都会对贵阳优秀的旅游资源感到好奇，但同时对方也常透露，贵州很美丽，但是交通很受限制。

贵阳市旅游局相关负责人在接受记者采访时表示，根据《贵阳市城市总体规划2007年——2020年》，我市将以打造“避暑之都”和“温泉之城”为目的，突出红色旅游、阳明文化、民族风情和喀斯特生态特色，发展休闲度假旅游、自然生态旅游、历史文化旅游、体育运动旅游和都市休闲旅游，着力打造休闲度假旅游城市，“贵阳环城快速铁路的建成十分符合这一定位，因为快铁环线涉及到的景点几乎把贵阳全部景区都辐射到了，而15分钟到花溪、清镇，30分钟到开阳，许多喜爱周末自驾车外出的市民将会选择快速铁路这一绿色交通方式出行，掀起新的周末休闲旅游热，给贵阳周边‘农家乐’等很来很大的商机。”

据了解，今年2月，我省分别同中青旅、上海春秋、广之旅国内三家大型旅行社签订贵州旅游发展战略合作协议，签约内容要包括以打造贵州特色旅游目的地为目标，联手开展贵州旅游产品开发与市场销售，组织包机和专列到贵州旅游等。贵州省旅游局与农行贵州省分行日前签署战略合作协议，农行计划5年内提供60亿元旅游项目贷款加快贵州旅游产品的开发。这次由政府“做媒”签下60亿元贷款，意味着贵州旅游企业在5年内每年能确保10多亿元投入，将对旅游业形成不小的支持。此外，贵州还将加强与京津冀、环渤海、长三角、珠三角客源地旅游业的合作，开展贵州旅游产业开发与市场营销、贵州十大主题旅游线路设计大赛、大型会议推广、组织旅游包机和旅游专列到贵州、开辟旅游包机航线、举行大型旅游促销活动等。

市旅游局相关负责人表示，由于现在假日改革，很多远方的游客不愿把大量的时间都用在路上。“快铁的建设使得游客在路程上的用时缩短，必然使北京、上海这些大城市的更多市民选择到贵阳旅游，因此，依托省会城市的功能，与周边地区优势互补、密切协作，以贵阳为中心，辐射全省的‘贵阳旅游经济圈’呼之欲出。”

生态交通 快铁废气仅为汽车的2％

“在快速列车、巴士、轿车和飞机这四种最常用的现代交通工具中，哪种最节省能源？答案是：快速列车。有调查表明快铁的废气排放量仅为汽车的2％。”

中国中铁二院工程集团有限责任公司的专家告诉记者，环城快速铁路网具有运输能力大、安全可靠、方便快捷等特点，并能与城市轻轨系统、国家铁路骨干快铁和客运综合枢纽有效衔接，是因地制宜，适应贵阳市域范围特殊的地形地貌的合适交通方式。

贵阳市土地总面积8034k㎡，人口密度445人/k㎡，属于典型的地少人多，土地资源宝贵城市。而快速铁路具有建设占地少、运能大、能耗低、污染小、全天候等其他运输方式所不具有的特点，恰恰能满足贵阳打造生态交通的客观需求。

不仅是快速列车本身构造非常环保，在贵阳环城快速铁路的修建方案中，也遵循了“环保选线”原则。由于贵阳环城快速铁路沿线经过区域涉及3处森林公园、3处风景名胜区和1处市政公园，为避开这些景区公园，铁路专家和本地规划等部门编写了多套方案，经过多次论证、比选，最终让线路绕避了长坡岭国家森林公园、鹿冲关森林公园、黔灵公园、红枫湖风景名胜区、百花湖风景名胜区，沿东北部及北部边缘穿越了云关山森林公园及花溪风景名胜区。

“快铁无论是对能源节约，还是环境保护，其贡献都不言而喻。”贵阳市发展改革委员会主任宗文表示，铁路能耗和污染都远小于其他交通项目，符合国家能源发展战略，是贵阳市落实科学发展观，建设生态文明城市，实施区域可持续发展战略的需要和长远考虑。

生态产业 打破“瓶颈”形成产业集群

在贵阳的产业空间布局中，有三个重要的产业基地：开阳国家级磷煤化工（国家）生态工业示范基地，清镇循环经济煤化工和铝及铝加工示范基地、息峰循环经济磷加工示范基地。“国家规划建设的重庆至贵阳快速铁路经过息烽，这条线和环城快速铁路网相互配合，实现了息烽半小时到达中心城区的问题；而开阳和清镇都在市域快速铁路‘两联线’构架中，这几个区（县、市）都是我市经济发展速度较快，人口和经济总量较大的几个片区。快铁对于促进我市‘生态工业圈’重要意义是显而易见的。”贵阳快铁指挥部相关负责人表示。